我本人也曾在这两款车之间反复权衡：零跑 C11 的双叉臂悬架、超大中控屏等参数表配置极具诱惑力，而深蓝 S07 全系搭载的华为乾崑 ADS SE与 FSD 可变悬架，似乎更贴合日常用车的核心需求。最终，十一期间我有机会开它俩进行了一次深度体验，让我找到了答案 —— 当长途自驾的疲惫遇上城市通勤的琐碎，“参数亮眼” 远不如 “体验贴心” 更能打动人心。 首先聊聊我们看不见，但却至关重要的底盘表现。深蓝S07作为同级少有的全系标配FSD+HRS 可变自适应悬架的车型，它的底盘调校让我在长途自驾中印象深刻。因为底盘不光看硬件，也要看调校。首先这套系统能实时根据路面反馈调整阻尼，过高速收费站减速…

遵循“一目奔驰，风格始终”的美学信条，Vision Iconic概念车在无惧时间淬炼的豪华气场之上，对汽车历史上最具辨识度的元素之一——梅赛德斯-奔驰标志性的格栅加以重新演绎。这款被称为“标志性格栅”的全新发光格栅设计首次亮相于全新纯电GLC SUV，兼具情感张力与智能科技，让梅赛德斯-奔驰在千篇一律的设计中脱颖而出。基于品牌设计美学的深厚积淀与迭代升级，梅赛德斯-奔驰持续以灵感定义时代风潮，以设计持续创造向往，以经典再塑奔驰标准，树立汽车设计领域“风向标”。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“Vision…