1月8日，比亚迪正式上市了2026款秦PLUS DM-i与2026款秦L DM-i长续航版。这一次，比亚迪将A级/A+级插混轿车的纯电续航门槛，暴力拉升到了210km（CLTC）！

其中，秦PLUS DM-i 210KM版起售价下探至 8.98万元，而配置更豪华的秦L DM-i 210KM版起售价则为 11.28万元。

不到9万块钱，你就能买到一台“平时当纯电开，长途无焦虑”的家轿。比亚迪又一次“整顿”了新能源车市场。

秦PLUS DM-i作为“国民家轿”，主打极致性价比。这次的长续航版起售价进入8万元区间，意味着未来长续航、低能耗将成为家用车的标配。

两款新车都搭载了容量约为25kWh的大电池，CLTC纯电续航达到210km。对于大多数上班族来说，这意味着工作日纯电通勤，周末充一次电成为现实。配合第五代DM-i技术，满油满电综合续航轻松突破2100km。

2026款并非简单的换电池。两款新车还增加了“松烟绿”、“墨竹青”等新国潮配色；内饰方面，座椅升级为打孔工艺，且在中高配车型上直接下放了前排座椅通风/加热。9万级的秦PLUS还可享天神之眼C辅助驾驶系统。

如果你的预算稍微充裕一点，来到11万-12万区间，2026款秦L DM-i的长续航版则展示了什么叫“技术平权”。

底盘升级是本次秦L的最大惊喜。高配车型搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统。在十几万的家用轿车上，能够根据路况毫秒级调节悬架软硬，这在以前是想都不敢想的配置。这意味着过减速带更柔韧，高速过弯支撑性更好，底盘质感直接越级。

秦L 210KM版还配备了HUD抬头显示、车载冷暖冰箱，以及TBC高速爆胎稳行系统这些配置的加入，让秦L不仅仅是一台代步车，更具备了B级车的舒适享受。

比亚迪这次精准地卡位了2026年的市场痛点：

210km的纯电续航，已经覆盖了80%微型/小型纯电车的续航里程。比亚迪在告诉消费者：与其买个只能跑市区的纯电小车，不如同价位买个能跑长途的大电池插混。

并且同样是10万-12万，合资燃油车不仅油耗高，而且智能化落后。现在秦L不仅油耗低至2.9L，还能提供210km的纯电体验和云辇-C底盘以及天神之眼智驾，这种“降维打击”是对燃油车的又一次挑战。

比亚迪这次发布会，可以视为是一次“技术平权”的体现，它首次将200公里以上的插混长续航门槛拉低至8万元级别。这不仅重新定义了插混家轿的价值标准，也可能会推动整个行业竞争重心，从单纯的“省油”转向 “高价值体验” 的比拼。

插混汽车从此正式进入“大电池时代”。对于消费者而言，用买油车的钱，买到一台纯电续航超200公里的车，无疑是巨大的利好。